Oggi, 24 Marzo 2011, siamo riusciti ad avere il sottopassaggio della Statione ripulito da cartacce ed altre schifezze.
giovedì 24 marzo 2011
mercoledì 9 marzo 2011
Arredi Carrozza Treno
Sedile sporco vettura n. 50 83 20 39 037-2 del convoglio n. 20254 del 9 Marzo 2011 scompartimento centrale vicino porta n. 4. Riportiamo foto.
martedì 8 marzo 2011
Problema di Sicurezza
La carrozza N° 50 83 26-39 008-7 del treno 2645 in data 7 Marzo 2011, aveva fuori uso la maniglie di apertura d'emergenza porte per le porte N° 3 e 4, le stesse ricoperte da nastro trasparente. Le porte sopra citate sono poste nello stesso atrio una opposta all'altra. Nel caso di blocco e uscita d'emergenza, sarebbe stato necessario spostarsi al capo opposto della carrozza in quanto ultima vettura del convoglio. Riportiamo una foto.
Numerazione treni viaggiatori
Estratto del Documento P.G.O.S. al capitolo I, art. IV :
Il numero può essere pari o dispari.
Per convenzione si è assegnato il numero pari ai treni che viaggiano da sud a nord e da est ad ovest ed il numero dispari a quelli che viaggiano da nord a sud e da ovest ad est.
Le tracce orarie dei treni viaggiatori utilizzano l'intervallo di numeri che va da 129999 e da 30000 a 37799.
EC - Eurocity : 1 - 199
EN - Euronight, oltre ad Espressi ed IC permanenti in servizio internazionale : 200 - 499
IC - Intercity in servizio interno : 500 - 799
E - Espressi in servizio interno : 800 - 999
Periodici internazionali : 1000 - 1299
Autocuccette in servizio internazionale : 1300 - 1499
Treni periodici ed autocuccette in servizio interno : 1500 - 1699
Treni con sole carrozze letto e cuccette in servizio interno : 1900 - 1999
Treni ad alta velocità in servizio internazionale : 9000 - 9299
ES* - EuroStar Italia in servizio interno : 9300 - 9599 ; 9700 - 9799ES* (AV) - EuroStar Italia in servizio interno sulla rete ad Alta Velocità : 9600 - 9699
R, iR, D, metropolitani, suburbani : 1700 - 1899 ; 2000 - 8999 ; 9800 - 9999 ; 10000 - 12999
martedì 1 marzo 2011
Comitato Pendolari
Manifesto Comitato Pendolari
In data 10 febbraio 2011 è nato il “Comitato Pendolari S.Martino-Cava” con l’avallo delle Amministrazioni Comunali di S. Martino Siccomario e Cava Manara. All’atto costitutivo del comitato era presente anche la sezione FEDERCONSUMATORI di Pavia che si è dichiarata disponibile a dare tutto il supporto necessario.
L’obiettivo del comitato è quello di raccogliere
tutti i disservizi e le difficoltà che i pendolari affrontano quotidianamente per portare e discutere tali disagi nelle sedi opportune
Perché l’azione del Comitato sia più incisiva si è decisa l’adesione al “Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi”. La sede del Comitato Pendolari S.Martino-Cava è presso il Comune di Cava Manara (rif. Valentina Prestigiovanni).
Il Comitato S.Martino-Cava nasce per arginare e possibilmente eliminare i quotidiani disagi che subiscono i pendolari: ritardi e disservizi insopportabili, vagoni vetusti con porte guaste, finestrini rotti, spesse volte gelati e quasi sempre sporchi, totale assenza di personale a bordo treno e inoltre per chiedere a Trenitalia l’attivazione di misure atte a limitare i disagi dei pendolari in caso di forti ritardi e/o soppressioni per guasti (fermate straordinarie di altri convogli, senza essere costretti ad attendere il successivo treno previsto).
E che dire della stazione di S.Martino-Cava? Sala d’attesa sporca, e senza riscaldamento e super affollata (20 m2 per 100 utenti di cui altrettanti in banchina), altoparlanti che funzionano a singhiozzo, il sottopasso con le sue belle rampe/scale sporche, piazzale antistante non sufficientemente illuminato, marciapiedi/aiuole in abbandono. Se poi arriva la nevicata o peggio la gelata i disagi (e i pericoli) sono assicurati.
Gli UTENTI (c’è chi li chiama Clienti) “pendolari”, studenti e lavoratori, RIVENDICANO il diritto di usufruire di un servizio che garantisca la puntualità, l’informazione e soprattutto elimini i ritardi, soppressioni e/o sostituzioni. RIVENDICANO un servizio migliore; in poche parole vogliono che sia garantito il servizio sancito dalla “carta dei servizi” sul trasporto ferroviario.
Il Comitato S.Martino-Cava nasce per arginare e possibilmente eliminare i quotidiani disagi che subiscono i pendolari: ritardi e disservizi insopportabili, vagoni vetusti con porte guaste, finestrini rotti, spesse volte gelati e quasi sempre sporchi, totale assenza di personale a bordo treno e inoltre per chiedere a Trenitalia l’attivazione di misure atte a limitare i disagi dei pendolari in caso di forti ritardi e/o soppressioni per guasti (fermate straordinarie di altri convogli, senza essere costretti ad attendere il successivo treno previsto).
E che dire della stazione di S.Martino-Cava? Sala d’attesa sporca, e senza riscaldamento e super affollata (20 m2 per 100 utenti di cui altrettanti in banchina), altoparlanti che funzionano a singhiozzo, il sottopasso con le sue belle rampe/scale sporche, piazzale antistante non sufficientemente illuminato, marciapiedi/aiuole in abbandono. Se poi arriva la nevicata o peggio la gelata i disagi (e i pericoli) sono assicurati.
Gli UTENTI (c’è chi li chiama Clienti) “pendolari”, studenti e lavoratori, RIVENDICANO il diritto di usufruire di un servizio che garantisca la puntualità, l’informazione e soprattutto elimini i ritardi, soppressioni e/o sostituzioni. RIVENDICANO un servizio migliore; in poche parole vogliono che sia garantito il servizio sancito dalla “carta dei servizi” sul trasporto ferroviario.
Per segnalazioni di disservizi e adesioni potete contattare direttamente il comitato a:
mail: pendolari.sanmartinocava@gmail.com
sito: http://comitatopendolari-sanmartinocava.blogspot.com
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